{"id":7219,"date":"2024-09-25T20:35:54","date_gmt":"2024-09-25T23:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/forumdigitalnews.com.ar\/?p=7219"},"modified":"2025-08-13T15:41:44","modified_gmt":"2025-08-13T18:41:44","slug":"gobierno-no-logro-los-apoyos-y-el-debate-continua-la-proxima-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forumdigitalnews.com.ar\/?p=7219","title":{"rendered":"Gobierno no logr\u00f3 los apoyos y el debate contin\u00faa la pr\u00f3xima semana"},"content":{"rendered":"\n

La\u00a0C\u00e1mara de Diputados\u00a0<\/a>abri\u00f3\u00a0este mi\u00e9rcoles el debate sobre los\u00a0proyectos de privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas<\/a>,<\/strong>\u00a0con el objetivo del Gobierno nacional de darle un fuerte impulso a esa iniciativa en el recinto. Sin embargo, la Administraci\u00f3n del presidente Javier Milei\u00a0no logr\u00f3 los apoyos necesarios<\/strong>\u00a0para avanzar en un dictamen expr\u00e9s\u00bb, por lo que continuar\u00e1 la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

El tratamiento comenz\u00f3 con informes ante el plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto<\/strong>, con presentaciones del vicejefe de Gabinete, Jos\u00e9 Rolandi <\/strong>y el secretario de Transporte, Franco Mogetta<\/strong>. El presidente de Aerol\u00edneas Argentinas<\/a>, Fabi\u00e1n Lombardo<\/strong>, estaba invitado a la reuni\u00f3n pero \u00abpeg\u00f3 el faltazo\u00bb por cuestiones de agenda.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno decidi\u00f3 propiciar la venta de esa empresa a ra\u00edz del conflicto que mantiene con los gremios del sector<\/strong>, el cual se agrav\u00f3 en las \u00faltimas semanas con los paros por reclamos salariales que provocaron suspensiones o demoras en los vuelos. Los funcionarios tambi\u00e9n hicieron \u00e9nfasis en el d\u00e9ficit, en medio de una jornada marcada por fuertes cruces<\/strong> entre los legisladores opositores y los integrantes del Gabinete.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno aceler\u00f3 el tr\u00e1mite en Diputados para privatizar Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n de apretar el acelerador para tratar de aprobar la privatizaci\u00f3n de la empresa se adopt\u00f3 en una reuni\u00f3n que mantuvo el jefe de Gabinete, Guillermo Francos<\/strong>, con diputados de la La Libertad Avanza (LLA)<\/strong>, PRO<\/strong> y el MID<\/strong>. La intenci\u00f3n es emitir un dictamen en base a las iniciativas presentadas por los diputados Hern\u00e1n Lombard<\/strong>i (PRO)<\/a> y Juan Manuel L\u00f3pez <\/strong>(Coalici\u00f3n C\u00edvica).<\/p>\n\n\n\n

Los espacios mencionados buscar\u00edan aprobar algunos de los dos proyectos, mientras que Uni\u00f3n por la Patria y el Frente de Izquierda se oponen<\/strong>. Por el lado de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical <\/strong>(UCR) se analiza que sus integrantes no tendr\u00edan una posici\u00f3n uniforme y a\u00fan no se conoce la postura de Encuentro Federal.<\/p>\n\n\n\n

17.15 Mogetta finaliz\u00f3 con una cr\u00edtica a Alberto Fern\u00e1ndez<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00abYo s\u00e9 que suman con dificultad<\/strong>\u00ab, expres\u00f3 Franco Mogetta al cruzar a quienes defini\u00f3 como \u00abpatoteros antidemocr\u00e1ticos<\/strong>\u00bb que le exigieron \u00abrespeto\u00bb y lo trataron de \u00abcobarde\u00bb y \u00abmentiroso\u00bb. El Secretario de Transporte parafrase\u00f3 al presidente Javier Milei y la frase que hab\u00eda utilizado durante su presentaci\u00f3n del Presupuesto 2025 en el Congreso para hacer foco en el super\u00e1vit fiscal.<\/p>\n\n\n\n

Hacia el final, agradeci\u00f3 a quienes escucharon sus argumentos y cerr\u00f3 con una fuerte cr\u00edtica al expresidente Alberto Fern\u00e1ndez<\/strong> por la denuncia de violencia de g\u00e9nero que le realiz\u00f3 la ex primera dama, Fabiola Y\u00e1\u00f1ez<\/strong><\/a>. \u00abGracias por escuchar lo que hacemos para arreglar el desastre<\/strong> que dejaron los que gobernaron el pa\u00eds y que todav\u00eda tienen la caradurez de defender a un Presidente que cre\u00f3 el Ministerio de la Mujer mientras le pegaba a su mujer embarazada<\/strong>\u00ab, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

16.45 Paul\u00f3n hizo foco en la conectividad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El legislador Esteban Paul\u00f3n<\/strong>, de Encuentro Federal, alert\u00f3 que \u00abhay 21 ciudades de la Argentina donde solo va Aerol\u00edneas Argentinas.<\/strong> Tres est\u00e1n en mi provincia: Rosario, Santa F\u00e9, Reconquista… ah, Reconquista lo sacaron en esta gesti\u00f3n\u00bb, desliz\u00f3 en su cr\u00edtica a la gesti\u00f3n libertaria.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAgrego otra que no es de mi provincia, que es Paran\u00e1, en frente de Santa F\u00e9<\/strong>. En el aeropuerto de Rosario tenemos la participaci\u00f3n de Copa, entonces si Aerol\u00edneas no vuela a Rosario quiz\u00e1s yo puedo venir a Buenos Aires v\u00eda Panam\u00e1<\/strong>: 8 horitas a Panam\u00e1, compro alg\u00fan celular barato y vuelvo a Buenos Aires\u00bb, dijo en forma de broma para recalcar la importancia de la conectividad.<\/p>\n\n\n\n

16.20 Julia Strada, contra el proyecto de Lombardi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La diputada de Uni\u00f3n por la Patria, Julia Strada<\/strong>, sostuvo que Aerol\u00edneas Argentinas no habr\u00eda recibido subsidios del Estado durante 2023. \u00abAl final del a\u00f1o se consideraba un devengado de 40.000 millones de pesos<\/strong> y cuando uno se fija hoy, en el Ministerio de Hacienda, no ha sido pagado<\/strong>\u00ab. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n coment\u00f3 que la aerol\u00ednea de bandera \u00abno recibi\u00f3 aportes del Estado en 2023 y ven\u00eda reduciendo el d\u00e9ficit<\/strong>: de -654 millones de USD en 2020 a -247 en 2022. Para 2023 se proyectaba un super\u00e1vit de 32 millones pero tras la devaluaci\u00f3n, que increment\u00f3 sustancialmente el gasto financiero, el resultado de dio vuelta\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, apunt\u00f3 contra el proyecto de Lombardi, y afirm\u00f3 que el diputado del PRO hab\u00eda dicho que Aerol\u00edneas \u00abno es la aerol\u00ednea de preferencia para viajes de cabotaje<\/a><\/strong>, quedando por debajo de Flybondi y JetSmart\u00bb y otras l\u00edneas. \u00abNo es cierto, es falso. <\/strong>Aerol\u00edneas alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de pasajeros en 2023, 14 millones, 7% m\u00e1s que en 2019, y maneja el 60% del mercado dom\u00e9stico<\/strong> y el 24% de los vuelos internacionales\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

15.40 El cruce entre una diputada de izquierda y el secretario de Transporte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mogetta, que fue interrumpido en distintas ocasiones durante sus respuestas, fue cuestionado por la diputada del Frente de Izquierda Vanina Biasi<\/strong>, mientras el funcionario respond\u00eda a consultas de su espacio. \u201cYo no la interfer\u00ed, no sea irrespetuosa y d\u00e9jeme hablar\u201d<\/strong>, le hab\u00eda dicho el secretario de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo tiene idea lo que es un trabajador. Toda esta puesta en escena rid\u00edcula <\/strong>que hace ac\u00e1, no tiene idea lo que es representar a un trabajador. <\/strong>Cierre la boca y deje hablar como lo hice yo\u201d, le reclam\u00f3 Mogetta. \u201c\u00bfMe van a dejar de hablar o van a estar interrumpiendo todo el tiempo?\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCierre la boca y deje hablar como lo hice yo. Esta ridiculez de generar caos para no escuchar los fundamentos de otros<\/strong>\u00ab, apunt\u00f3 el integrante del Gobierno nacional. Por \u00faltimo, arroj\u00f3 una cr\u00edtica a los dem\u00e1s opositores que lo interrumpieron: \u201cSon irrespetuosos, intolerantes y antidemocr\u00e1ticos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

15.10 La intervenci\u00f3n de Lilia Lemoine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00bfQueremos mantener esta empresa solo por orgullo?<\/strong>\u00ab, cuestion\u00f3 la diputada Lilia Lemoine<\/strong> sobre las posturas que se oponen a la privatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Su intervenci\u00f3n fue la primera de un miembro de La Libertad Avanza durante el plenario.<\/p>\n\n\n\n

La legisladora cercana al presidente Milei tambi\u00e9n rechaz\u00f3 que se quiere privatizar Aerol\u00edneas por la pelea contra los sindicatos del sector aeron\u00e1utico, sino que dijo que es una promesa<\/strong> que el mandatario hab\u00eda adelantado en campa\u00f1a. \u00abLe tienen un asco al privado y al empresario <\/strong>que no se pueden entender\u00bb, sigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, mencion\u00f3: \u00ab\u00bfNo preferimos tener ese gasto para que eventualmente podamos redistribuir ese dinero m\u00e1s adelante para jubilados o para el presupuesto educativo<\/a>?\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

14.40 \u00abNos recuerda a ‘ramal que para, ramal que cierra'\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00abNos recuerdan a una pel\u00edcula que ya vimos con ‘Ramal que para, ramal que cierra’<\/strong> frente al reclamo de las y los ferroviarios que termin\u00f3 en tragedia y un gasto enorme<\/strong> del Estado con los seguros ante los descarrilos\u00bb, dijo durante su intervenci\u00f3n la diputada de izquierda M\u00f3nica Schlotthauer<\/strong>, haciendo alusi\u00f3n a la situaci\u00f3n de los ferrocarriles a fines de los ’80 y principios de los ’90.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se refiri\u00f3 a la pelea entre la Administraci\u00f3n de Javier Milei y los gremios: \u00abLo que quieren hacer con este proyecto es callar la boca de quienes reclaman por sus salarios<\/strong>\u00ab. Y agreg\u00f3: \u00abEste proyecto no va a resolver el problemas de los salarios, ni de los pasajeros, ni del d\u00e9ficit, porque las privatizaciones siempre las hacen trasladando las deudas de los privados al Estado<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, cerr\u00f3: \u00abPara Milei los pilotos son culpables del problema en aerol\u00edneas, <\/strong>los Ferroviarios de los trenes, los jubilados y las universidades del d\u00e9ficit<\/strong>, y los docentes de la educaci\u00f3n. Siempre \u00abel problema\u00bb son los trabajadores y no los que han gestionado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

14.20 La respuesta de un diputado de UP a Mogetta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ante el revuelo por las palabras del secretario de Transporte, el diputado nacional de Uni\u00f3n por la Patria y referente de SMATA Mario Manrique<\/strong> sali\u00f3 a corregirlo y le pidi\u00f3 que no generalice la situaci\u00f3n de los trabajadores del sector por \u00abcasos aislados\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto es lo mismo que si una f\u00e1brica terminal descubre a tres trabajadores que hurtaron algo y por eso se quiere ir del pa\u00eds. Son tres casos aislados, usted mismo lo dijo<\/strong>. Lo lleva a la Justicia, pero no lo puede poner dentro del paquete de los motivos<\/strong> por los cuales ustedes consideran que hay que privatizar\u201d, retruc\u00f3 el dirigente opositor. <\/p>\n\n\n\n

14.05 Mogetta trat\u00f3 de \u00abdelincuentes\u00bb a los sindicatos aeron\u00e1uticos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El secretario de Transporte, Franco Mogetta,<\/strong> dijo que el Gobierno tiene una postura \u201cfirme frente a los abusos <\/strong>de los dirigentes gremiales que lanzan huelgas\u201d y defienden a \u201clos delincuentes que abren valijas<\/strong> y roban las pertenencias de pasajeros\u201d. Este calificativo caus\u00f3 un murmullo en la sala debido a la pol\u00e9mica con los trabajadores del sector aeron\u00e1utico.<\/p>\n\n\n\n

La desaprobaci\u00f3n vino principalmente de parte de los diputados kirchneristas y de izquierda, al punto tal que Mogetta debi\u00f3 interrumpir su exposici\u00f3n durante el plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto. En otro momento, expres\u00f3: \u201cTenemos una postura firme frente a los abusos de los dirigentes gremiales. Un dirigente gremial que lanza una huelga y se va de vacaciones a Espa\u00f1a con toda su familia,<\/strong> la verdad que un flaco favor le est\u00e1 haciendo al sector, a los argentinos y a toda la compa\u00f1\u00eda que dicen defender\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUn sindicato que defiende trabajadores que abren valijas y se roban la pertenencia de los pasajeros, poco favor le hace al sector. Son delincuentes, no son trabajadores<\/strong>. Digamos las cosas por su nombre, no metamos a todos en la misma bolsa porque hablan de trabajadores y est\u00e1n defendiendo delincuentes\u201d<\/strong>, arremeti\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

13.40 El cruce entre Espert y Massot<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En un momento del debate, Massot consider\u00f3 que es \u201cpoco serio\u201d <\/strong>estar reunidos discutiendo la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas sin que ni siquiera se haya constituido la comisi\u00f3n bicameral de privatizaciones del Congreso<\/strong>. Tambi\u00e9n record\u00f3 que con la Ley Bases se autoriz\u00f3 la privatizaci\u00f3n de nueve empresas estatales, y sin embargo la bicameral sigue sin constituirse al d\u00eda de hoy<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa \u00fanica comisi\u00f3n autorizada para exigir informaci\u00f3n es la bicameral. No nos pidan que votemos algo sin la constituci\u00f3n de la bicamera\u00bb, insisti\u00f3 el dirigente bonaerense. Entonces, Jos\u00e9 Luis Espert<\/strong> sali\u00f3 a responder que lo que faltan \u00abson los nombres de su bancada<\/strong>\u00ab, presidida por Pichetto.<\/p>\n\n\n\n

Ante esto, el dirigente de Encuentro Federal la reproch\u00f3 que el pedido era informal. \u00abTodo en esta casa es blue, informal<\/strong>. Reuniones en departamentos, en Recoleta, asados a escondidas<\/strong>\u00ab. Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abAc\u00e1 se maneja por notas el tema, Presidente\u00bb, para oficializar el pedido.<\/p>\n\n\n\n

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13.20 \u00abEs una chicana para ensuciar a los trabajadores\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00abSiento que esto es una revancha y una chicana pol\u00edtica<\/strong>, por eso le damos una celeridad a este tema\u00bb, opin\u00f3 la integrante del bloque de Uni\u00f3n por la Patria en la C\u00e1mara baja, Ana Mar\u00eda Ianni<\/strong>. En ese sentido, apunt\u00f3 contra el Gobierno por querer \u00abensuciar a los trabajadores<\/strong>\u00ab, a pesar de haber dicho que la empresa tiene excelentes recursos humanos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSalgan de este terreno de la chicana y del odio<\/strong> y empiecen a decir las cosas con la verdad. Empiecen a mostrar los n\u00fameros de verdad<\/strong>\u00ab, coment\u00f3 al recordar que el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, hab\u00eda dicho que Aerol\u00edneas Argentina hab\u00eda tenido un d\u00e9ficit de m\u00e1s de 200 millones de d\u00f3lares, mientras que el titular de la compa\u00f1\u00eda, Lombardo, dijo que hab\u00eda sido de 84 millones. <\/p>\n\n\n\n

Antes de iniciar la reuni\u00f3n, los diputados de este espacio desplegaron carteles que dec\u00edan \u00abLos Cielos no se venden\u00bb y \u00abAerol\u00edneas se defiende\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

13.00 Giuliano destac\u00f3 el aporte de Aerol\u00edneas al PBI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El diputado de Uni\u00f3n por la Patria, Diego Giuliano<\/strong>, quien tambi\u00e9n fue ex ministro de Transporte durante la segunda etapa del Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, sostuvo que este a\u00f1o no se puede tratar <\/strong>la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas porque \u00abviola la Constituci\u00f3n Nacional<\/strong>\u00ab, luego de que fuera rechazada durante el debate de la Ley Bases.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLe pedimos a Aerol\u00edneas ir a los destinos que no son competitivos comercialmente y en los que s\u00ed lo son les ponemos una feroz competencia<\/strong>. L\u00f3gicamente la empresa no puede tener un equilibrio frente a eso\u00bb, indic\u00f3 el referente del Frente Renovador. Tambi\u00e9n dijo que es primordial para la Argentina, el octavo pa\u00eds m\u00e1s extenso del mundo, asegurar la conexi\u00f3n de todos sus puntos.<\/p>\n\n\n\n

A eso, a\u00f1adi\u00f3 que \u00abel aporte de Aerol\u00edneas Argentinas al sistema del PBI es de u$s 6000 millones<\/strong>\u00ab, si se tiene en cuenta lo que genera para el turismo.<\/p>\n\n\n\n

12.40 Massot dijo que el proceso de privatizaci\u00f3n es similar al de los ’90<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El diputado de Encuentro Federal, Nicol\u00e1s Massot<\/strong>, cuestion\u00f3 aspectos de las iniciativas y llam\u00f3 a \u00abpensar que el Estado es bobo y no sabe administrar<\/strong> ni participar de la tenencia accionaria de determinadas compa\u00f1\u00edas es tan ciego como de lo que se busca salir<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, coment\u00f3 que los proyectos de Lombardi y de L\u00f3pez \u00abcopian lo que estuvo en la Ley bases, lo sacaron de all\u00ed<\/strong>\u00ab, una parte de la iniciativa sobre empesas estatales sujetas a privatizaciones que finalmente se descart\u00f3. Tambi\u00e9n consider\u00f3 que el proceso que se propone es similar al que ocurri\u00f3 en la d\u00e9cada de los \u00b490, durante el gobierno de Carlos Menem<\/strong>, que no dio buenos resultados.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo estamos legislando ni sobre la metodolog\u00eda del procedimiento, sino que estamos d\u00e1ndole al Poder Ejecutivo <\/strong>la total libertad para que de aqu\u00ed en adelante tenga condici\u00f3n de avanzar en un desguace y en una liquidaci\u00f3n de activos sin m\u00e1s<\/strong>\u00ab, asegur\u00f3 el legislador del bloque que comanda Miguel \u00c1ngel Pichetto.<\/p>\n\n\n\n

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12.20 La Izquierda adelant\u00f3 su rechazo al \u00abremate\u00bb de la l\u00ednea a\u00e9rea<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El diputado del Frente de Izquierda, Christian Castillo<\/strong>, adelant\u00f3 que la posici\u00f3n del espacio ser\u00e1 rechazar cualquier proyecto que busque privatizar Aerol\u00edneas Argentinas. \u00abSe deben optimizar los recursos de una empresa p\u00fablica, as\u00ed que voy a anticipar nuestro rechazo a este esquema de remate de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera<\/strong>\u00ab, dijo.<\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a los cuestionamientos sobre las medidas de fuerza, expres\u00f3: \u00abBasta de seguir acusando al laburante que defiende su salario de chantaje<\/strong>. Chantaje es lo que nos hacen las mineras con el RIGI (regimen para grandes inversiones) que les tenemos que sacar impuestos, o el que nos hacen las mineras o el FMI\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLas low cost<\/strong> que ustedes tanto defienden tienen los peores \u00edndices de puntualidad y de cancelaciones<\/strong>. Ustedes quieren que la gente viaje peor. Aerol\u00edneas es mucho mejor que todas las low cost\u00bb, agreg\u00f3<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas Argentinas: avanza un proyecto en el Congreso que busca privatizar la aerol\u00ednea de bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

12.00 Mogetta: \u00abLos sindicalistas que dicen defender AA, son los que m\u00e1s perjudican\u00bb<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

El Secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Franco Mogetta<\/strong>, tom\u00f3 la palabra y expres\u00f3_ \u00abEl proyecto que hoy se est\u00e1 presentando es en un contexto distinto, del mundo y de la Argentina. Hicimos un trabajo de desregulaci\u00f3n de la normativa<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

En esa l\u00ednea, sostuvo que \u00abno puede ser un lujo volar<\/strong> porque es una necesidad conectarse en nuestro pa\u00eds. Queremos que operen m\u00e1s empresas y as\u00ed bajar los costos de los pasajes<\/strong> a trav\u00e9s de la competitividad\u201d. Tambi\u00e9n dijo que a ra\u00edz de la desregulaci\u00f3n a\u00e9rea, \u00abque ya empez\u00f3 a tener sus frutos, los argentinos estamos teniendo m\u00e1s alternativas para volar por el pa\u00eds y a trav\u00e9s de toda la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa eliminamos las bandas tarifarias<\/strong> que imped\u00eda que se puedan ofrecer tarifas m\u00e1s bajas, quitamos el sistema de audiencias p\u00fablicas<\/strong> para nuevas rutas, agilizamos la operaci\u00f3n de nuevas aerol\u00edneas, reglamentamos la cooperaci\u00f3n entre empresas y la operaci\u00f3n de aeronaves de menor porte, facilitamos el uso de espacios en aeropuertos que antes copaba Aerol\u00edneas Argentinas. Desregulamos todo el sector para que los argentinos tengamos mayor conectividad\u201d, enumer\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es un ataque a Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>. Nosotros queremos que Aerol\u00edneas Argentinas compita y con las mismas reglas que funciona para otras aerol\u00edneas. Hoy es una compa\u00f1\u00eda que tuvo que ser asistida en 8 mil millones de d\u00f3lares por el Estado argentino<\/strong>. Es mucho dinero que no estamos en condiciones de entregar\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor \u00faltimo, sostuvo que \u00ablos sindicalistas que dicen defender Aerol\u00edneas Argentinas son los que m\u00e1s la perjudican\u00bb y detall\u00f3 que van 9 medidas de paro<\/strong> y que por cada una de ellas la empresa \u00abpierde aproximadamente 1 mill\u00f3n y medio de d\u00f3lares<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

11.45 Rolandi: \u00abEl Estado es un p\u00e9simo administrador de empresas\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Rolandi<\/strong>, Vicejefe de Gabinete Ejecutivo, fue el primer funcionario en comenzar a hablar despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de los proyectos. En su alocuaci\u00f3n, justific\u00f3 su intenci\u00f3n de privatizar Aerol\u00edneas Argentinas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abEl Estado es un p\u00e9simo administrador de empresas<\/strong>\u00ab, lanz\u00f3 el segundo de Guillermo Francos<\/strong>, jefe de Gabinete. Despu\u00e9s, prosigui\u00f3: \u00abEstamos convencidos de esto. La agenda del Gobierno es poder privatizar y que el Estado no tenga m\u00e1s un rol empresario\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El funcionario tambi\u00e9n plante\u00f3 a los legisladores presentes la necesidad de \u00absacarle a la sociedad este yunque fiscal<\/strong>\u00bb y evitar en el futuro que una eventual dirigencia de Aerol\u00edneas Argentinas \u00abejerza una tiran\u00eda en el sector aerocomercial, limitando la competencia, vuelos y encarecen los pasajes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Rolandi coment\u00f3 que \u00abal achicar el sector\u00bb, los sindicatos \u00abnos hacen a todos rehenes de estos paros salvajes<\/strong> que hicieron las \u00faltimas semanas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

11.30 Juan Manuel L\u00f3pez: \u00abYa no quedan aerol\u00edneas de bandera\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Luego expuso Juan Manuel L\u00f3pez<\/strong>, autor del otro proyecto que se debate en comisiones. \u201cNo hay razones para estar atados a una aerol\u00ednea de bandera<\/strong>; ya en el mundo no quedan aerol\u00edneas de bandera, salvo en los pa\u00edses \u00e1rabes, en Rusia, en China y en alg\u00fan lugar de Europa\u00bb, plante\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero despu\u00e9s, los pa\u00edses de la regi\u00f3n ya no tienen aerol\u00ednea de bandera. Esos son puros mitos<\/strong>\u201d, resalt\u00f3 el diputado de la Coalici\u00f3n C\u00edvica. \u00abEste es un debate m\u00e1s amplio, para saber qu\u00e9 pol\u00edtica aerocomercial queremos para nuestro pa\u00eds. Porque estamos muy atrasados<\/strong>\u00ab, se\u00f1al\u00f3 al decir que en Chile y en Brasil no hay l\u00edneas a\u00e9reas estatales.<\/p>\n\n\n\n

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11.10 Lombardi: \u00abHay que terminar con los privilegios de los pilotos\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hern\u00e1n Lombardi, legislador del PRO, realiz\u00f3 una exposici\u00f3n sobre su proyecto y aclar\u00f3 que se trata de una iniciativa federal que tendr\u00b4\u00b4a \u00abmejores precios, porque habr\u00e1 mejor competencia<\/strong>\u00ab. En ese sentido, apunt\u00f3 especialmente contra la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9res (APLA), que conduce el sindicalista Pablo Bir\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEst\u00e1n llenos de privilegios en el sindicato de pilotos, que no tiene ning\u00fan pa\u00eds del mundo. Hay que terminar con esos privilegios<\/strong>\u00ab, expres\u00f3. \u00abYa se hizo un intento de privatizaci\u00f3n que fue fallido porque se pas\u00f3 de un monopolio p\u00fablico a privado<\/strong>\u00ab, destac\u00f3 el dirigente macrista.<\/p>\n\n\n\n

Luego, el diputado sostuvo que hay que \u00abdesmantelar el argumento de la soberan\u00eda\u00bb, que aqu\u00ed no aplica, seg\u00fan su visi\u00f3n. \u00abLa soberan\u00eda est\u00e1 en Malvinas<\/strong>, en nuestras fronteras. No est\u00e1 en aviones que vuelan\u00bb. Y concluy\u00f3: \u00abEl razonamiento de la soberan\u00eda se usa para encubrir privilegios<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

10.00 Los objetivos del Gobierno en el Congreso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La meta del Gobierno es aprobar la venta de Aerol\u00edneas Argentinas en la sesi\u00f3n del pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 2 de octubre<\/strong>, junto a los proyectos electorales de la Boleta \u00danica de Papel (BUP)<\/strong> y de Ficha Limpia<\/strong>, informaron fuentes del oficialismo.El oficialismo oficializ\u00f3 este martes la citaci\u00f3n para este mi\u00e9rcoles a las 11 de un plenario de las comisiones de Transporte y de Presupuesto y Hacienda, que presiden la radical Pamela Verasay y el libertario Jos\u00e9 Luis Espert, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno hab\u00eda propuesto la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas en diciembre, al presentar la ley Bases, pero luego este art\u00edculo que contemplaba la venta de esa empresa se quit\u00f3 en el Senado porque el oficialismo no alcanzaba el n\u00famero para avanzar en esa direcci\u00f3n. El proyecto se vota por mayor\u00eda simple<\/strong>, con lo cual LLA no tiene que alcanzar 129 votos positivos pero s\u00ed tener m\u00e1s respaldos que Uni\u00f3n por la Patria (UxP), la izquierda y otras bancadas que rechazar\u00e1n de plano que el Estado no conduzca la empresa.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de Lombardi establece declarar \u00absujeta a privatizaci\u00f3n, en los t\u00e9rminos y con los efectos previstos en la Ley N\u00b0 23.696 de Reforma del Estado, la empresa Aerol\u00edneas Argentinas S.A\u00bb.  Adem\u00e1s, se autoriza a \u00abestablecer el marco legal y llevar adelante el procedimiento para instrumentar el proceso de privatizaci\u00f3n referido en el Art\u00edculo 1\u00b0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas Argentinas: aeronavegantes y gremios del transporte marchan al Congreso contra la privatizaci\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n

En cambio, la iniciativa de la Coalici\u00f3n C\u00edvica pide que se respeten las disposiciones incluidas en la ley de Bases<\/strong> para proceder a la privatizaci\u00f3n, que contempla la participaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Bicameral de Privatizaciones del Congreso, de la Sindicatura General de la Naci\u00f3n y la Auditoria General de la Naci\u00f3n (AGN)<\/strong>. La ley fija que la comisi\u00f3n deber\u00e1 ser informada de cualquier preferencia concedida a un potencial adquirente por parte del Poder Ejecutivo nacional en el marco de lo dispuesto por el art\u00edculo 17 de la ley 23.696.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n de las medidas adoptadas a fin de garantizar los principios de \u00abtransparencia, competencia, m\u00e1xima concurrencia, igualdad, publicidad<\/strong> y gobierno abierto en los procesos de toma de decisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, fija que la AGN deber\u00e1 realizar un examen respecto del proceso de privatizaci\u00f3n de cada una de las empresas, evaluando el cumplimiento de los aspectos legales y financieros, una vez finalizado el mismo y dentro de un plazo de 120 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n\n\n\n

FP<\/p>\n